雅阁落地价大概多少钱
026年本田雅阁（2025款为主销车型）官方指导价为198万 - 288万元，实际裸车价198万起，落地价约15万起。不同版本车型的价格情况如下：舒适版：官方指导价为198万 ，优惠后的价格大约在198万 - 198万 ，像郑州、苏州等地促销价可达198万。
当前市场价格区间 2025款本田雅阁5T 260TURBO车型在江苏地区的落地价普遍集中在14万至15万元区间 。
025款雅阁尊贵版2026年落地价约148万-225万元，具体因地区 、优惠政策波动 。核心价格区间 优惠后裸车价：2025款260TURBO尊贵版官方指导价248万元 ，2026年经销商优惠后裸车价约148万元（部分地区如苏州 、重庆优惠力度较大）。
我看上了雅阁混动最低配,这款车多少钱入手合适?
1、十代雅阁混动版最低配版本的落地价格因地区 、税费 、保险等费用不同而有所差异 ，但大致在22万元人民币左右，具体价格需咨询当地经销商 。至于是否推荐购买 ，这取决于您的个人需求和预算 。价格方面：十代雅阁混动版最低配版本的厂商指导价为198万元人民币。
2、本田雅阁混动落地价会因车型配置 、地区差异以及经销商优惠等因素而有所不同 。大致来说 ，其落地价在20万到30万左右 。首先，车型配置方面 ，如果是入门级的雅阁混动车型 ，价格相对较低，但可能一些舒适性配置和高科技配置会有所缺失。
3 、总之 ，如果20万元预算买车比较在乎油耗 ，主要在城市里代步，而且每年的用车公里数超过1万，那么雅阁混动还是相当值得购买的 。如果每年用车公里数比较少 ，而且用车路况比较好 ，那么从经济的角度上考虑买它就没什么意思，不过心理上同样会给你造成省钱的假象 ，让你开的很省很爽 。
4、本田雅阁2019款混动车型的落地价在198万至298万之间 ，具体价格因地区和4S店的不同而有所差异。作为第十代雅阁的混动版本，它继承了家族设计的精髓 ，外观设计年轻 、运动且充满活力 。内饰方面 ，雅阁混动版配备了先进的SBW按键式电子换挡系统，这一设计备受好评 。
5 、裸车不到20万能买到最好的民用车混动系统 ，舒适性配置自然就别想有多丰富了。没有泊车雷达、没有倒车影像 、没有后排扶手 、没有侧面头部气帘、手动织物座椅、塑料方向盘……唯一值得称道的就是自适应巡航了。
年轻人预算20万出头买什么车比较合适呢?
1 、大众途岳330龙耀版价格：20万内性价比最高 。核心优势：动力性能：0T发动机爆发220匹马力 ，百公里加速强劲；空间与配置：后排宽敞，全液晶仪表盘+15寸中控大屏提升科技感；适用场景：追求动力和科技配置的用户 。 别克昂科威28T白金版价格：落地价19万左右。
2 、0万预算购买BBA车型 ，推荐优先考虑燃油车阵营的奥迪A4L、新能源阵营的宝马i3或上汽奥迪E5 Sportback ，二手市场也可关注2017年左右的奥迪S系列或宝马3系 。燃油车阵营：性价比与驾驶体验兼顾奥迪A4L是20万预算下最具性价比的选择 。
3 、凯美瑞2025款智能电混双擎：优惠后20万出头可落地，百公里油耗仅2升，配备骁龙8155芯片 ，轴距2825mm ，兼顾燃油经济性和智能化体验。新能源车型 宋PLUS旗舰版：纯电续航520公里，快充半小时 ，插混版亏电油耗4升 ，终端有优惠，适合新能源偏好者 。
21款雅阁精英版落地多少钱?雅阁260精英版现在全款落地要多少钱?
1 、店内提供6万元18期无息贷款 ，老刘通过亲戚的关系来谈价格 ，最终指导价198万的本田雅阁精英版优惠5万，以148万的裸车价成交 ，收了3000块钱的手续费 ，把GPS或者抵押费给免了，购置税花了15469元 ，保险花了7049元 ，上牌费200元 。月供金额3333元一年半还清，总首付金额14万出头，总落地价格20万出。
2、款雅阁精英版的落地价以及雅阁260精英版全款落地的价格都需要根据地区 、经销商和优惠等因素进行具体询问 ，无法给出统一答案 。价格差异：由于地区差异 、经销商政策以及促销活动等因素 ，21款雅阁精英版和雅阁260精英版的落地价会有所不同 。
3、其中，厂商指导价为198万的260 TUBRO精英版和厂商指导价为198万的260 TUBRO豪华版的销量 ，相对来说是不错的 ，更推荐260 TUBRO豪华版，B级车应有的配置已经都具备 ，尤其是跟定价同为198万的雅阁混动锐酷版相比 ，配置更为丰富。
4 、第二个原因，很多人的预算就是20万落地 。价格太贵了 ，他们就可能不考虑雅阁或者接受不了 。而本田雅阁5T精英版全款落地价几乎就是整20万 ，贷款买的话，落地价要5万左右。豪华版全款落地价万21万 ，贷款买的话 ，落地价要接近小22万。超出他们的预期 。
作为销量冠军的本田雅阁,哪款车型的性价比最高?
1 、舒适性：第十代雅阁对于舒适性也比较重视 。座椅设计和选用的材质等方面都体现出了厂家的用心程度之高。无论是驾驶还是乘坐都能感受到良好的舒适性和支撑性 。这种设计不仅提升了乘坐体验也增加了长途驾驶的舒适性 。动力性能：虽然2021款雅阁只有0L自吸和5T涡增两种车型选择，但马力达到了146匹和196匹，输出能力还是比较强大的。
2、现款第十一代燃油版：新车性价比首选现款第十一代雅阁燃油版目前优惠力度较大（燃油版优惠3万元 ，混动版优惠5万元） ，并赠送脚垫 、窗膜等精品，降低了购车成本 。动力系统采用5T+CVT组合 ，能够满足日常驾驶需求 ，且燃油经济性表现良好 。
3 、我们首先来聊燃油版车型，本田雅阁提供5T高低功率 ，首先我们就舍弃掉230 TURBO版本的车型 ，也就是5T低功率，原因很简单 ，这台5T低功率在技术方面相比5T高功率 ，差距还是比较大的，加上在配置方面 ，也不是非常丰富。
4、首先推荐的是260TURBO精英版 ，官方指导价为198万元 。相较于230TURBO舒适版，仅增加1万元，即可获得高功率发动机 ，并配备倒车影像、定速巡航 、自动启停等实用功能 。对于驾驶经验丰富的老司机而言 ，性价比可能不是最优选择；但对于新手司机或“女司机”来说，却是极好的福音。
本田雅阁最大的质量缺陷是什么,本田雅阁的通病有哪些?
发动机和变速箱结合部的渗油问题备受关注 。这不仅影响了车辆的美观 ，还可能对机械部件造成损害 。此外 ，一些车主反映左前轮出现“咕噜咕噜 ”的异响，听起来像是松散的金属撞击声 ，这种声音不仅令人不悦 ，还可能预示着潜在的机械故障。胎噪大也是本田雅阁的一个常见问题，高速行驶时胎噪尤为明显 ，影响了驾驶的舒适性。
本田雅阁NVH性能较差不知道有没有听本田车主反映 ，本田雅阁的隔音效果非常差，主要表现值发动机噪音 ，高速行驶时的风噪 ，正常驾驶时的路噪等 。首先说发动机噪音，车主踩油门加速后，发动机转速迅速提升 ，由于转速提升而导致的轰鸣声 ，可以清晰地传递至驾驶室，发动机的穿透感很强悍 。
异响：助力泵支架及后挡风玻璃车速在20迈左右的时候左前轮“咕噜咕噜 ”类似松散的金属撞击声非常明显 ，其实并不是悬挂问题 ，主要还是助力泵支架或者调整螺丝出厂时力矩调整不平衡导致。后挡风玻璃行驶在不平路面便会发出“咯咯”的撞击声，4S解决办法为破拆C柱内饰板 ，填充胶皮垫 。
主驾驶玻璃升降器容易坏 ，这个应该是通病吧，我们单位的0七代雅阁也这样 。D档驻车抖动略大。转向助力泵容易坏 。噪音大 ，主要是风噪和发动机噪音 ，我前两个轮胎是马牌的，感觉胎噪会小一点 。
第八代本田雅阁的缺点主要包括悬挂硬 、车身薄和隔音效果差。尽管在设计上更加年轻化和运动化 ，但悬挂过硬使得在行驶过程中 ，特别是过减速带和坑洼路面时，会感觉非常颠簸，甚至有点像坐过山车 。这一特点似乎是部分日系车的通病 。车身薄也是一大问题 ，稍微碰到小树枝或小石子就容易造成划痕。
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